"في عام 2022 في مفهوم حركة المرور في مدينة نينغبو التي تركز على أولوية الحافلات ، والتحكم في حركة المرور وتكامل تطوير النقل الأخضر منخفض الكربون ، استمر في تعميق الدفع إلى نظام مؤشر السفر البطيء للحافلة 'تتبع الحافلة' لتطوير النقل الأخضر ، وتشجيع اعتماد مركبات النقل الخضراء ، تعزيز نمط تطوير النقل الصديق للبيئة والمستدام ".
في الآونة الأخيرة ، بدأت بعض محطات النقل بالسكك الحديدية في نينغبو العمل ، وتعرق عمال البناء في الحر. الحافلة أولاً ، البنية التحتية هي المفتاح. سيتم لعب دور العمود الفقري لعبور السكك الحديدية بشكل أكبر: هذا العام ، سيتم الانتهاء من المرحلة الثانية من خط السكك الحديدية 2 في مدينتنا ، مما يضيف 2.8 كيلومتر من الأميال ؛ سيتم بناء امتداد الخط 3 المرحلة الثانية والخط 7 المرحلة الأولى والخط 8 المرحلة الأولى والخط 4 لمسافة 75.95 كم. ستضمن ممرات الحافلات التشغيل المستمر لحركة المرور في الصباح والمساء ، وستعتمد خطة المدينة للحافلات الجديدة هذا العام على مسافة 5.95 كم فقط ، على حلبة لوسي الرئيسية (التخطيط على طول الطريق - طريق اتحاد جديد ، وثلاثة - طريق السماء الزرقاء) ، وأخذ الطريق البحري لإعادة بناء ممرات الحافلات ، وتعزيز استخدام وإدارة ممرات الحافلات ، والسيطرة على ظاهرة احتلال المركبات الاجتماعية لممرات الحافلات خلال ساعات الذروة ، وإنشاء عدد من الطرق التجريبية من أجل الإدارة الصارمة لمسارات الحافلات والترام. توفر محطة الحافلات المأوى للأشخاص الذين ينتظرون الحافلة ، وهي أيضًا محطة صغيرة لتعزيز سعادة ركوب الحافلة. هذا العام ، ستقوم مدينتنا ببناء أو تحويل عدد من محطات الحافلات ، وزيادة تغطية محطات الحافلات بمقدار 300 متر ، وبناء 50 محطة حافلات إلكترونية ؛ تم الانتهاء من 5 محطات حافلات أولى وأخيرة وقبولها ، وتم الترويج لـ 9 مشاريع TOD لمحطات الحافلات ، مثل المجمعات السكنية والمجمعات التجارية.
